Türkiye’nin En Büyük Düşmanı… Hep O Kafa…

Kayseri Uçak Fabrikası ilk açıldığında fabrikanın elektriği yokmuş.
Jeneratörlerle çalıştırılmış.
Sonra tren yolu yapılmış ve büyük jeneratörler gelmiş.
Hirfanlı Barajı yapılıncaya kadar elektrik böyle sağlanmış.
Kendi havaalanı olmadığı için kanatları at arabalarıyla boş arazilere çekilerek orada birleştirilmiş. Fabrikanın inşası sırasında eşek, katır, deve bile kiralanmış.
Gıda ve giyeceğin tamamı Kayseri iç piyasasından karşılanmış.
Böylece marangoz, manav, hububatçı, terzi, ayakkabıcı, demirci, bakırcı gibi zanaatkârlara üretim yapma imkanı doğmuş.
Anneler oğullarıyla “Oğlumuz tayyare pavlikasında çalışır.” diyerek övünürken; fabrika, fabrikadan öte bir eğitim kurumuna dönüşmüş ve tornacı, frezeci, kaportacı, kaynakçı, motorcu ustaları, şehrin metal sanayisinin temelini oluşturmuş.
Bu memleketin çocukları “Yoklukta uçak üreten, ürettiği uçakları hem satan hem de İran’a hediye edebilen kahramanlardir”
Sonra ne olmuş?
Sonrası malum o kadar emek milli servet heba edilmiş.
Fabrika yok edilmiş uçaklar toprağın altına gömülmüş.
Metal parcalarından demir kaşık yapılmış ve uçak mühendisleri ev hapsinde tutulmuştur. Böylece bir milletin geleceği yok edilmiş emperyalist batıya uşak edilmiştir.
Hiç şüpheniz olmasın o zihniyet bir daha fırsat bulup gelirlerse aynı yıkımı yapacaklardır…
📷TÜRKİYE’NİN:
📷- İlk yerli traktörü seri üretime geçirilmedi,
📷- İlk yerli lokomotifin üretimi durduruldu,
📷- Nuri Demirağ’a ait uçak fabrikası kapatıldı,
📷- Vecihi Hürkuş’un uçması yasaklandı,
📷- Nuri Killigil silah fabrikası havaya uçuruldu,
📷- Şakir Zümre uçak bombası üretim fabrikası kapatıldı,
📷- Türkiye’nin ilk yerli otomobili Devrim Arabası rafa kaldırıldı,
📷- Emek Televizyon Fabrikası kapatıldı,
📷- Dünyanin en iyi telefonu seçilen ASELSAN cep telefonu üretimi durduruldu,
📷- Daha dün Petrol yok denilerek üzerine beton dökülen kuyulardan PETROL çıkarılmaya başlandı.
📷 Eğer bunların önü kesilmese, Biz bugün Almanyayı, Fransayı, Japonyayı değil, Dünya Türkiye’nin teknolojisini konuşuyor olurdu.
📷 Ne yazık ki bunları yapanlar sonrada utanmadan Millete dönüp “Din bizi geri bıraktı” yalanını söylediler.
📷 Nasılsa gerçekleri halk Bilmiyordu. Böylece bir taşla iki kuş vurdular. Hem Türkiye’yi dışa yani iplerini ellerinde tutan sahiplerine bağımlı hale getirdiler hem insanları dinimizden soğutmaya kalktılar.
📷 Bugün aynısı yapılmıyor mu?
Türkiye Avrupa ülkelerine İHA/SİHA, Atak helikopterleri, Silah satarken, Bunlar hiç konuşuluyor mu? Bizi neyle meşgul ediyorlar?
📷 80 yıldır size heykel yapmayı çağdaşlık ve medeniyet diye yutturanlar, Bugün Türkiye’nin ayağa kalkmasının önündeki en büyük engeller.
Ama artık durduramayacaksınız!
Başaramayacaksınız!

A.Bayrak
Haşim Togay
Tahsin Gökçe
drtnoopsSe5821 👇

https://x.com/ahmetku28034921/status/2020198273739575372?s=48&t=ixWWqTvBmGf85ZsX_OQSow

ترجمة من التركية إلى العربية:👇

أكبر أعداء تركيا…
دائمًا العقلية نفسها…

عندما افتُتح مصنع الطائرات في قيصري لأول مرة، لم يكن في المصنع كهرباء.
فتم تشغيله بواسطة المولدات.
ثم أُنشئت سكة حديد، وجُلبت مولدات كبيرة.
وظل تأمين الكهرباء بهذه الطريقة إلى أن أُنشئ سد هيرفانلي.

ولأنه لم يكن للمصنع مطار خاص، كانت أجنحة الطائرات تُنقل على عربات تجرها الخيول إلى أراضٍ خالية، حيث يتم تجميعها هناك.
وخلال إنشاء المصنع، جرى استئجار الحمير والبغال والخيول، بل وحتى الجِمال.

أما الغذاء والملبس، فقد تم تأمينهما بالكامل من السوق المحلية في قيصري.
وهكذا فُتحت أبواب العمل والإنتاج أمام النجارين، وباعة الخضار، وتجار الحبوب، والخياطين، وصانعي الأحذية، والحدادين، والنحاسين.

وكانت الأمهات يفخرن بأبنائهن قائلات:
«ابننا يعمل في مصنع الطائرات».
ولم يعد المصنع مجرد منشأة إنتاج، بل تحوّل إلى مدرسة حقيقية، خرجت خرّاطين، وفنيي تفريز، وصانعي هياكل، ولحّامين، وميكانيكيي محركات، شكّلوا لاحقًا الأساس للصناعة المعدنية في المدينة.

إن أبناء هذا الوطن هم أبطال
صنعوا الطائرات في زمن العوز،
وباعوا ما صنعوه،
بل وقدموا طائرات هدية إلى إيران.

ثم… ماذا حدث؟

ما حدث معروف.
كل ذلك الجهد، وكل تلك الثروة الوطنية، جرى تبديدها.

دُمِّر المصنع،
ودُفنت الطائرات تحت التراب،
وصُنعت من قطعها المعدنية ملاعق حديدية،
وفُرضت الإقامة الجبرية على مهندسي الطيران.

وهكذا جرى تدمير مستقبل أمة كاملة،
وجُعلت تابعةً وخادمةً للغرب الإمبريالي.

لا شك إطلاقًا أن هذه العقلية،
إن أُتيحت لها الفرصة مرة أخرى،
ستُقدم على التدمير ذاته من جديد.

تركيا:
• لم يُدخل أول جرار محلي إلى الإنتاج المتسلسل،
• أُوقف إنتاج أول قاطرة محلية،
• أُغلق مصنع الطائرات التابع لنوري دميراغ،
• مُنع وجيهي هوركوش من الطيران،
• فُجِّر مصنع الأسلحة التابع لنوري كيليغيل،
• أُغلق مصنع قنابل الطائرات التابع لشاكر زومرة،
• وُضعت سيارة «الثورة» أول سيارة محلية في تركيا على الرف،
• أُغلق مصنع تلفزيونات إيمك،
• أُوقف إنتاج هاتف أسيلسان المحمول الذي اختير أفضل هاتف في العالم،
• وقبل وقت قريب، بدأ استخراج النفط من آبار قيل سابقًا: «لا نفط فيها»، ثم صُبّ عليها الإسمنت.

لو لم يتم قطع الطريق على كل ذلك،
لكان العالم اليوم يتحدث عن تكنولوجيا تركيا،
لا عن ألمانيا، ولا فرنسا، ولا اليابان.

لكن المؤسف أن الذين فعلوا كل هذا،
عادوا بلا خجل ليقولوا للشعب:
«الدين هو الذي أعادنا إلى الوراء».

والحال أن الشعب لم يكن يعلم الحقائق.
فأصابوا هدفين بحجر واحد:
جعلوا تركيا دولةً تابعةً للخارج، خاضعةً لأسياد يمسكون بخيوطها،
وفي الوقت نفسه حاولوا تنفير الناس من دينهم.

أليس الأمر نفسه يتكرر اليوم؟

بينما تبيع تركيا الطائرات المسيّرة،
ومروحيات أتاك،
والأسلحة لدول أوروبية،
هل يُتحدث عن هذا؟

بماذا يشغلوننا إذًا؟

إن الذين لقّنوا هذا الشعب، على مدى ثمانين عامًا،
أن صناعة التماثيل هي التقدم والحضارة،
هم اليوم أكبر عائق أمام نهوض تركيا.

لكنكم لن تستطيعوا إيقافنا بعد الآن.
لن تنجحوا أبدًا.

المترجم: أحمد ضياء إبراهيم أوغلو
٨ / ٠٢ / ٢٠٢٦ م – أوسكودار